Stellantis e Wayve portano a Torino la guida automatizzata con IA
Stellantis e Wayve presentano a Torino la loro tecnologia di guida automatizzata supervisionata basata sull’intelligenza artificiale.
La guida automatizzata Wayve sarà al centro della presenza di Stellantis a Wave by Vento 2026, in programma a Torino dal 7 al 9 ottobre. Il gruppo automobilistico e la società specializzata in intelligenza artificiale mostreranno prototipi basati su Fiat 500e e Maserati Grecale, con l’obiettivo di far vedere su strada l’applicazione della tecnologia di assistenza alla guida supervisionata sviluppata congiuntamente.
L’iniziativa rappresenta un passaggio concreto della partnership strategica annunciata nel maggio 2026: Stellantis punta a combinare le proprie piattaforme e competenze industriali con il software di Wayve per sviluppare sistemi avanzati di assistenza alla guida destinati a una diffusione su larga scala. Il primo prodotto derivato dall’accordo è atteso in Nord America nel 2028.
Guida automatizzata Wayve tra città e autostrada
Nel corso di Wave by Vento, Stellantis e Wayve organizzeranno giri di prova a bordo di specifici prototipi della Fiat 500e elettrica e della Maserati Grecale. I due veicoli integrano la piattaforma STLA AutoDrive con il sistema Wayve AI Driver e sono destinati a dimostrare le capacità della guida automatizzata supervisionata, porta a porta e a mani libere, definita Livello 2++.
La tecnologia sarà presentata in condizioni reali, in scenari urbani e autostradali. Il principio alla base della collaborazione è impiegare l’intelligenza artificiale end-to-end per rendere l’esperienza di guida più naturale e meno impegnativa, mantenendo il conducente nel processo di supervisione. Per Stellantis, l’obiettivo dichiarato è ridurre lo sforzo cognitivo richiesto al guidatore e offrire una mobilità più fluida, intuitiva e confortevole.
Il debutto torinese amplia quanto già mostrato con il prototipo Jeep Grand Cherokee presentato durante l’Investor Day di Stellantis a maggio. Portare la stessa impostazione tecnologica su una city car elettrica come Fiat 500e e su un modello appartenente a un diverso segmento come Maserati Grecale consente alle aziende di evidenziare l’adattabilità del sistema a piattaforme e configurazioni differenti.
STLA AutoDrive come base scalabile per i marchi Stellantis
L’elemento centrale del progetto non riguarda soltanto i singoli prototipi, ma la possibilità di utilizzare una base comune senza dover riprogettare il sistema per ciascun modello. Secondo Stellantis, questa architettura potrà facilitare l’estensione delle tecnologie avanzate di assistenza alla guida a un numero più ampio di marchi, veicoli e profili di clientela del gruppo.
La strategia prevede quindi lo sviluppo di funzioni condivise, da adattare successivamente alle caratteristiche dei diversi brand. Fiat 500e, Maserati Grecale e Jeep Grand Cherokee vengono indicati come esempi di questa impostazione: tre vetture collocate su piattaforme e configurazioni diverse, accomunate dall’integrazione della stessa tecnologia di guida basata sull’intelligenza artificiale.
La partnership con Wayve si concentra inizialmente sulla guida automatizzata supervisionata, utilizzabile da porta a porta e senza la necessità di mantenere le mani sul volante nelle condizioni previste dal sistema. Sicurezza, fiducia dell’utente ed esperienza del cliente sono i tre aspetti che Stellantis individua come prioritari nello sviluppo, insieme alla capacità di trasferire le soluzioni tecnologiche da un’architettura all’altra in modo efficiente.
Il confronto tra Antonio Filosa e Alex Kendall
Il momento principale della partecipazione di Stellantis sarà il dibattito Technology Made for Humans, previsto il 9 ottobre alle 11:20 sul palco principale Fucine. Antonio Filosa, CEO di Stellantis, incontrerà Alex Kendall, cofondatore e CEO di Wayve, in una sessione moderata da Adam Jonas, Global Embodied AI and Robotics Strategist di Morgan Stanley.
Il confronto sarà dedicato al futuro della mobilità fondata sull’intelligenza artificiale e al ruolo delle alleanze industriali nello sviluppo di tecnologie che possano essere introdotte su larga scala. La presenza a Torino offrirà così una prima dimostrazione pubblica dell’evoluzione della collaborazione fra Stellantis e Wayve, in attesa dell’avvio commerciale previsto per il 2028 sul mercato nordamericano.
