Jeep Compass 4xe protagonista a Rom-E 2026 con 375 CV elettrici
La Jeep Compass 4xe porta nel segmento dei C-SUV elettrici la trazione integrale e una potenza complessiva di 375 CV.
La Jeep Compass 4xe è stata tra le principali attrazioni di Rom-E 2026, l’evento romano dedicato alla mobilità sostenibile e all’innovazione andato in scena dal 2 al 4 ottobre. Il nuovo C-SUV elettrico Made in Italy ha offerto al pubblico l’occasione di conoscere e provare su strada una delle novità più rilevanti della strategia di elettrificazione del marchio americano.
La manifestazione, ospitata tra Casa del Cinema, Villa Borghese e Piazza Bucarest, ha superato i 300.000 visitatori nel fine settimana. Per Jeep, la presenza a Roma è stata soprattutto un banco di prova diretto per mostrare come le tradizionali capacità in fuoristrada possano essere declinate in un modello a zero emissioni allo scarico.
Jeep Compass 4xe, elettrica con trazione integrale
La nuova Jeep Compass 4xe rappresenta la proposta completamente elettrica della gamma Compass ed è già ordinabile in Europa. Il modello punta a trasferire nel segmento dei C-SUV i tratti distintivi della Casa, a partire dalla trazione integrale e dalla possibilità di affrontare superfici a bassa aderenza, senza rinunciare alla propulsione elettrica.
Il sistema utilizza due motori elettrici, uno per asse, per una potenza complessiva di 375 CV. L’unità anteriore sviluppa 157 kW, mentre quella posteriore arriva a 132 kW. Questa configurazione consente di gestire la motricità sulle quattro ruote e, secondo i dati diffusi dal costruttore, di erogare fino a 3.100 Nm di coppia alle ruote posteriori nelle situazioni che richiedono maggiore trazione.
Jeep non ha comunicato, in questa occasione, dati relativi ad autonomia, capacità della batteria o tempi di ricarica. Il messaggio della presentazione romana è quindi concentrato più sulle qualità dinamiche e sull’identità del veicolo che sulle specifiche energetiche, con l’obiettivo di posizionare Compass 4xe come un’elettrica orientata anche a un utilizzo lontano dall’asfalto.
Le capacità off-road della nuova Compass elettrica
Tra gli elementi tecnici messi in evidenza figurano l’altezza da terra aumentata, angoli caratteristici specifici e una capacità di guado fino a 480 millimetri. Sono dati che collocano la Compass 4xe in continuità con l’impostazione tradizionale di Jeep, pur in presenza di un’architettura elettrica a due motori.
La gestione dei diversi fondi stradali è affidata al sistema Selec-Terrain, che prevede cinque modalità di guida:
- AUTO, per l’impiego quotidiano;
- SPORT, orientata a una risposta più pronta;
- SAND & MUD, per sabbia e fango;
- SNOW, dedicata ai fondi innevati;
- 4WD LOCK, per mantenere attiva la trazione integrale.
La presenza di queste funzioni vuole rispondere a uno dei temi centrali per il passaggio all’elettrico nei SUV: conservare versatilità e controllo in condizioni difficili. Nel caso della Jeep Compass 4xe, l’elettrificazione non viene presentata soltanto come soluzione per la mobilità urbana, ma come estensione delle possibilità d’impiego del modello su percorsi e terreni differenti.
Rom-E 2026 e l’altra proposta Compass e-Hybrid
Rom-E si è confermata un appuntamento di rilievo per il confronto tra pubblico, costruttori e nuove tecnologie dedicate alla transizione energetica. L’affluenza registrata a Roma segnala l’interesse verso veicoli elettrificati capaci di combinare utilizzo quotidiano, efficienza e contenuti distintivi, in un mercato nel quale la scelta della motorizzazione resta sempre più legata alle reali esigenze di mobilità.
Accanto alla Compass 4xe elettrica, Jeep ha indicato un’offerta commerciale per la Nuova Compass Altitude e-Hybrid da 145 CV. Si tratta della variante ibrida, quindi distinta dalla 4xe a batteria: fino al 31 ottobre 2026 è proposta a 33.900 euro per vetture disponibili in pronta consegna, rispetto a un prezzo di listino di 40.900 euro, esclusi IPT e contributo PFU. Per questa versione il costruttore dichiara consumi combinati WLTP compresi tra 5,6 e 5,7 l/100 km ed emissioni di CO₂ tra 127 e 130 g/km.
La doppia presenza della versione e-Hybrid e della Jeep Compass 4xe evidenzia un’offerta che copre differenti livelli di elettrificazione. Da una parte c’è la proposta ibrida destinata a chi cerca una soluzione più convenzionale, dall’altra il nuovo SUV completamente elettrico con trazione integrale, chiamato a rappresentare l’evoluzione più avanzata della Compass nel percorso verso la mobilità a zero emissioni allo scarico.
