BMW iX4 elettrica, fino a 828 km di autonomia per il SUV coupé
La BMW iX4 elettrica entrerà nella famiglia Neue Klasse con architettura a 800 volt e autonomia dichiarata fino a 828 km.
La BMW iX4 elettrica sarà uno dei prossimi modelli della famiglia Neue Klasse e porterà nel segmento dei SUV coupé una nuova piattaforma a 800 volt, autonomie dichiarate fino a 828 chilometri e una variante M Performance da 612 CV. Il debutto commerciale è previsto per marzo 2027, con due versioni xDrive al lancio e la iX4 M60 xDrive destinata a completare successivamente la gamma.
BMW iX4 elettrica, design Neue Klasse e abitacolo digitale
La nuova iX4 interpreta il linguaggio stilistico essenziale della Neue Klasse con proporzioni da SUV coupé: passo lungo, sbalzi ridotti e una linea del tetto discendente sono gli elementi che ne definiscono il profilo. All’anteriore, i reni BMW e i doppi fari diventano un unico elemento grafico, mentre al posteriore lo spoiler integrato e i gruppi ottici orizzontali contribuiscono a caratterizzare la vettura.
Il pacchetto M Sport sarà di serie su tutta la gamma e includerà cerchi M da 20 pollici e freni M Sport con pinze blu. La iX4 M60 xDrive adotterà invece cerchi da 21 pollici, un paraurti con dettagli specifici BMW M, fari M Yellow Lights e uno spoiler posteriore dedicato. Per tutte le versioni saranno disponibili cerchi fino a 22 pollici, mentre il pacchetto BMW Iconic Glow, con funzioni di illuminazione adattive, sarà standard sulla M60 e opzionale sulle altre varianti.
Nell’abitacolo, la piattaforma pensata per la propulsione elettrica punta a migliorare lo sfruttamento dello spazio, nonostante la silhouette filante. Il tetto panoramico in vetro Climate Comfort è previsto di serie, così come una plancia caratterizzata da linee pulite e da un’impostazione orientata al conducente.
Al centro dell’esperienza digitale ci sarà il BMW Panoramic iDrive, basato sul BMW Operating System X. Il sistema riunisce BMW Panoramic Vision, head-up display 3D, display centrale da 17,9 pollici e comandi al volante. I My Modes permetteranno di intervenire su illuminazione, visualizzazioni, sonorità e risposta del gruppo motopropulsore. La M60 avrà inoltre schermate specifiche M e il Powermeter per monitorare potenza impiegata e disponibile.
Autonomia e ricarica della BMW iX4 elettrica
La base tecnica sarà la sesta generazione BMW eDrive, con batterie a celle cilindriche, architettura a 800 volt e ricarica bidirezionale. BMW dichiara una potenza massima di ricarica in corrente continua fino a 400 kW, un dato che colloca la iX4 ai vertici della futura offerta elettrica del marchio.
- BMW iX4 40 xDrive: due motori elettrici, 275 kW pari a 374 CV, 520 Nm di coppia, 0-100 km/h in 5,6 secondi e autonomia fino a 638 km nel ciclo WLTP.
- BMW iX4 50 xDrive: trazione integrale con due motori, 345 kW pari a 469 CV, 645 Nm, 0-100 km/h in 4,9 secondi e velocità massima di 210 km/h.
- Per la iX4 50 xDrive, la batteria ha una capacità utilizzabile di 108,7 kWh e l’autonomia dichiarata arriva a 828 km WLTP.
- In condizioni favorevoli e presso una colonnina capace di erogare la massima potenza, dieci minuti di ricarica della iX4 50 xDrive possono aggiungere fino a 387 km di percorrenza secondo il ciclo WLTP.
I valori di autonomia e prestazione comunicati da BMW sono in parte provvisori e riferiti al mercato tedesco. Come sempre, l’autonomia reale dipenderà da fattori quali temperatura, velocità, stile di guida, percorso, carico e condizioni della batteria.
iX4 M60 xDrive, 612 CV per il vertice della gamma
La BMW iX4 M60 xDrive rappresenterà la proposta più sportiva della gamma. I due motori elettrici, uno per asse, svilupperanno fino a 450 kW, equivalenti a 612 CV, e 875 Nm di coppia. BMW dichiara lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, una velocità massima limitata a 240 km/h e un’autonomia fino a 777 km. L’apertura degli ordini per questa versione è indicata per gennaio 2027.
Per sostenere le prestazioni, la M60 xDrive avrà di serie sospensioni adattive M, sterzo sportivo a rapporto variabile e differenziale autobloccante M elettronico al posteriore. La batteria piatta contribuisce a ridurre il baricentro, mentre l’elettronica Heart of Joy gestisce propulsione e dinamica di guida insieme al BMW Dynamic Performance Control Driving Stack. Secondo BMW, questa architettura permette interventi più rapidi e una risposta più fluida della vettura.
Sul fronte dell’assistenza alla guida, la iX4 offrirà sistemi di sicurezza e parcheggio parzialmente automatizzati. Il Motorway Assistant sarà in grado di consentire la guida hands-off fino a 130 km/h nei tratti autorizzati e nei Paesi supportati, Italia inclusa secondo le indicazioni del costruttore. La nuova BMW iX4 punta così a combinare efficienza, autonomia e contenuti digitali con un’impronta più dinamica rispetto ai tradizionali SUV elettrici.
