Citroën 2 CV Concept: elettrica da 3,76 metri, modello atteso entro il 2028
La Citroën 2 CV Concept anticipa una futura elettrica compatta, lunga 3,76 metri e attesa nella gamma entro il 2028.
Citroën ha presentato al Salone dell’Auto di Parigi 2026 la 2 CV Concept, prototipo elettrico che anticipa un futuro modello compatto atteso nella gamma entro il 2028. Secondo la Casa, l’auto di serie sarà prodotta in Europa, avrà un prezzo di partenza indicativo di circa 15.000 euro e rispetterà le future normative europee E-Car.
Il concept misura 3,76 metri, una lunghezza inferiore a quella della 2 CV originale. Citroën lo colloca idealmente tra Ami ed ë-C3 e punta a riportare nella mobilità elettrica alcuni principi associati al modello storico: semplicità costruttiva, praticità, leggerezza e costi contenuti. Il dato di prezzo, così come l’arrivo entro il 2028, resta però un obiettivo annunciato per il modello che deriverà dal prototipo.
Leggerezza e riparabilità al centro
La massa obiettivo dichiarata è di una tonnellata. Per Citroën, contenere il peso consentirebbe di usare una batteria più piccola e meno costosa, con un’autonomia pensata per l’uso quotidiano; non sono stati comunicati né capacità della batteria né valori di percorrenza.
Il progetto adotta inoltre soluzioni rivolte alla produzione in serie e alla riparabilità: superfici prevalentemente piane, prese d’aria alla base del parabrezza e paraurti separati dalla carrozzeria, sostituibili singolarmente. Citroën cita anche l’impiego di materiali riciclati e riciclabili.
Con Michelin, il concept integra il “Gemello Digitale Universale del Pneumatico”. La soluzione utilizza dati già disponibili a bordo per valutare in tempo reale parametri come aderenza, usura, pressione, carico e condizioni di guida. Secondo le aziende, il veicolo può così adattare il proprio comportamento all’ambiente e monitorare lo stato degli pneumatici.
Richiami alla 2 CV, ma con abitacolo digitale
Lo stile riprende elementi della 2 CV senza replicarne la carrozzeria: fari rotondi separati, parabrezza verticale, tetto arcuato, parafanghi pronunciati e portellone posteriore nero. I cerchi in acciaio sono da 18 pollici e i gruppi ottici anteriori e posteriori usano tecnologia LED.
Nell’abitacolo manca una plancia tradizionale. Un elemento cilindrico riunisce volante monorazza, leva di comando, selettore del cambio e display Citroën Smart Vision, che concentra le informazioni essenziali nel campo visivo del guidatore. È previsto anche un touchscreen quadrato da 8 pollici per infotainment, navigazione e comandi di bordo.
Tra le soluzioni del prototipo figurano una panca anteriore rimovibile, un cestino portaoggetti al posto della console centrale, maniglie in cinghia e una radio estraibile chiamata “Radioën”, utilizzabile anche come altoparlante fuori dall’auto. Il tetto in tela è avvolgibile manualmente. Questi elementi descrivono il concept e non definiscono ancora la dotazione del futuro modello di serie.
