Lancia chiude il WRC2 in Sardegna con il passo di Sarrazin
Lancia Corse HF ha chiuso il Rally Italia Sardegna dopo una stagione culminata nel titolo mondiale WRC2 Teams.
Il Rally Italia Sardegna ha chiuso la prima stagione di Lancia Corse HF nel Mondiale Rally con un fine settimana difficile sul piano dei risultati, ma ricco di indicazioni tecniche e sportive. La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale ha mostrato ancora una volta un ritmo competitivo in WRC2, soprattutto con Pablo Sarrazin, mentre il team può archiviare un’annata culminata nel titolo mondiale riservato alle squadre della categoria.
Lancia nel WRC2, Sarrazin tra i protagonisti in Sardegna
Sui duri sterrati sardi, tradizionalmente fra i più selettivi del calendario FIA World Rally Championship, Pablo Sarrazin ha confermato il potenziale già evidenziato nel corso della stagione. Il francese, appena ventenne, ha firmato il miglior tempo di categoria nella seconda prova speciale, la SS2, mettendosi subito a confronto diretto con i riferimenti della WRC2.
La sua gara è poi proseguita su livelli elevati nelle speciali successive, fino al ritiro maturato sulla SS8. Un epilogo che ha interrotto una prestazione promettente, senza però cancellare quanto mostrato dal pilota e dalla Ypsilon Rally2 HF Integrale. Rientrato con la formula Super Rally, Sarrazin ha continuato infatti a registrare tempi vicini ai migliori anche nell’ultima giornata.
Il riscontro più significativo è arrivato nella Power Stage conclusiva, dove ha ottenuto il secondo tempo in WRC secondo quanto comunicato dal team. Un dato che, al di là della classifica condizionata dagli episodi di gara, rafforza la valutazione positiva sul comportamento della vettura italiana sulle strade a fondo sterrato della Sardegna.
Per Lancia nel WRC2, il weekend sardo ha quindi avuto un doppio valore: da un lato la conferma della velocità di Sarrazin, dall’altro ulteriori riscontri nel programma di sviluppo della Ypsilon Rally2 HF Integrale in condizioni particolarmente impegnative per equipaggi, meccanica e pneumatici.
Rossel e Martell fermati dagli incidenti, Avandero debutta
Il Rally Italia Sardegna è stato invece avaro di soddisfazioni per Léo Rossel e Conner Martell. Rossel ha dovuto fermarsi già sulla SS2 dopo un atterraggio molto pesante in seguito a un salto, episodio che ha danneggiato la sua Ypsilon Rally2 HF Integrale. L’equipaggio ha tentato il rientro attraverso il Super Rally, ma il dolore alla schiena accusato dal navigatore ha reso necessario un nuovo ritiro.
Weekend complicato anche per Martell, costretto al primo stop dopo l’urto contro un albero nella seconda giornata di gara, ancora sulla SS2. Tornato successivamente al via, il giovane statunitense ha dovuto interrompere di nuovo la partecipazione dopo la SS12, senza poter portare a termine l’appuntamento sardo.
Il quarto impegno della squadra ha riguardato Stefano Avandero, alla prima esperienza al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Il pilota ha percorso i suoi primi chilometri con la vettura sulle tecniche speciali isolane, completando un fine settimana utile per prendere confidenza con il mezzo e con le caratteristiche dello sterrato sardo.
- Pablo Sarrazin ha ottenuto il miglior tempo WRC2 sulla SS2.
- Il francese è rientrato con il Super Rally dopo il ritiro sulla SS8.
- Nella Power Stage Sarrazin ha segnato il secondo tempo in WRC.
- Léo Rossel e Conner Martell hanno entrambi affrontato due ritiri.
- Stefano Avandero ha debuttato sulla Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Il titolo WRC2 Teams chiude la prima stagione Lancia
Il bilancio del singolo rally resta inevitabilmente segnato dalla sfortuna, ma non modifica il significato della stagione appena conclusa per Lancia Corse HF. Il ritorno ufficiale del marchio nel Mondiale Rally ha prodotto una Ypsilon Rally2 HF Integrale capace di confrontarsi con continuità nelle posizioni di vertice della WRC2, su fondi e rally dalle caratteristiche differenti.
Il risultato più importante dell’annata è arrivato in Paraguay, con la conquista del WRC2 Teams’ World Championship. Un titolo che ha dato sostanza al programma sportivo della Casa e ha premiato il lavoro svolto nel corso dell’anno, dalla crescita della vettura all’esperienza raccolta su asfalto e terra.
La tappa italiana chiude dunque una prima fase del progetto Lancia Corse HF. La competitività espressa da Sarrazin, pur senza una traduzione piena in classifica a causa del ritiro, e i chilometri raccolti dagli altri equipaggi offrono al team una base concreta per affrontare la prossima stagione. L’obiettivo sarà trasformare il passo dimostrato dalla Ypsilon Rally2 HF Integrale in risultati più costanti, proseguendo un percorso che nel primo anno di attività ha già portato un titolo mondiale a squadre.
