Alfa Romeo Cuorerosso: al Salone di Parigi il manifesto multi-energia
Alfa Romeo Cuorerosso sintetizza la visione del marchio tra sportività italiana, design e nuove motorizzazioni multi-energia.
Alfa Romeo ha presentato al Salone dell’Auto di Parigi 2026 la concept car Cuorerosso, una coupé 2+2 che non anticipa un modello di produzione ma indica i riferimenti stilistici, tecnologici e di gamma che il marchio intende sviluppare. Al centro c’è un futuro multi-energia, con architetture destinate a ospitare motorizzazioni elettriche, ibride plug-in, mild hybrid e full-hybrid.
Secondo Alfa Romeo, questa direzione riguarderà modelli lunghi fino a 4,7 metri e potrà includere versioni Quadrifoglio. Il progetto viene definito dalla casa come una sintesi di tre elementi: Italia, sportività e rosso. La filosofia di design prende il nome di “bellezza necessaria”: eliminare gli elementi superflui e collegare forme, funzioni, tecnologia e qualità in un unico linguaggio.
Una coupé lunga 4,7 metri
Cuorerosso misura 4.700 mm in lunghezza, 1.980 mm in larghezza e 1.331 mm in altezza, con passo di 2.930 mm e massa dichiarata di 1.750 kg. Le proporzioni sono quelle di una Gran Turismo a quattro posti individuali, con superfici continue, profilo a cuneo e una Coda Tronca posteriore.
Il frontale reinterpreta lo Scudetto e il Trilobo, mentre al posteriore trovano posto due gruppi ottici circolari e un lunotto sagomato come lo Scudetto. Le portiere si aprono tramite un comando touch collocato sul tetto; le maniglie tradizionali non sono presenti. Alfa Romeo dichiara un coefficiente aerodinamico di 0,28, ottenuto attraverso la forma della carrozzeria, la Coda Tronca e un diffusore inferiore integrato.
La concept adotta sospensioni pneumatiche, freni Brembo carboceramici e cerchi forgiati ispirati al classico disegno Alfa Romeo “a telefono”. Il Quadrifoglio compare sul prototipo come riferimento alla declinazione più sportiva che il marchio intende mantenere nel proprio futuro.
Comandi ridotti e interfaccia riconfigurabile
L’abitacolo è progettato attorno al guidatore e limita la presenza di informazioni e comandi a quelli necessari. Davanti al volante è collocato il Cannocchiale Vivente, una strumentazione con due configurazioni: in modalità “Immersivo” mantiene due elementi distinti, mentre in “Concentrato” i quadranti confluiscono fisicamente in un solo strumento per ridurre le informazioni visualizzate.
Le modalità di guida sono Cruise, Sport e Quadrifoglio. Lo sterzo è di tipo steer-by-wire, mentre sul tunnel centrale il Magma Display combina una superficie touch, una manopola, il selettore delle modalità e comandi a levetta. Alfa Romeo indica inoltre un possibile sviluppo di alcune soluzioni di interfaccia sulla piattaforma digitale STLA SmartCockpit.
Per il prototipo è annunciato un propulsore full-hybrid V6 da 2,9 litri con trazione integrale Q4, convertitore di coppia e albero di trasmissione in fibra di carbonio. La casa non comunica potenza, prestazioni o dati di consumo della configurazione.
Rosso Liquid Ink e materiali rigenerati
La carrozzeria utilizza la tinta Rosso Liquid Ink, composta da una base di alluminio e da uno strato trasparente colorato. Negli interni sono previsti nubuck Poltrona Frau nelle aree di contatto, metalli dalle tonalità scure e una pelle rigenerata che, secondo Alfa Romeo, contiene il 60% di scarti post-industriali provenienti dalla lavorazione di rivestimenti premium.
Il progetto include anche un tessuto monofilamento per il cruscotto sviluppato con il contributo di Luna Rossa e derivato dall’esperienza nell’abbigliamento tecnico per la vela oceanica. Alfa Romeo sta inoltre sperimentando compositi con fibra di carbonio riciclata e resine rosse: una ricerca sui materiali presentata come parte della visione del concept, non come dotazione annunciata per una vettura di serie.
