BMW avvia a Dingolfing la produzione dell’ottava Serie 3
BMW Group ha avviato a Dingolfing la produzione di serie dell’ottava generazione della Serie 3 berlina.
BMW Group ha avviato nello stabilimento tedesco di Dingolfing la produzione di serie dell’ottava generazione della BMW Serie 3 berlina. Il sito realizzerà inizialmente le versioni con motori a combustione, alle quali si aggiungeranno le varianti ibride plug-in dal 2027. Il lancio commerciale è previsto gradualmente a partire dal primo trimestre del 2027.
La produzione della nuova generazione è stata divisa tra due impianti tedeschi: Monaco si occuperà della BMW i3 esclusivamente elettrica, mentre Dingolfing assemblerà la Serie 3 berlina con propulsori termici e, successivamente, plug-in hybrid. Per l’adeguamento dei due siti BMW dichiara investimenti complessivi per circa un miliardo di euro.
Produzione flessibile e tecnologie Neue Klasse
A Dingolfing la Serie 3 viene costruita sulla stessa linea della Serie 4 e della Serie 5, nell’area di assemblaggio 50. Gli impianti sono predisposti per gestire diverse motorizzazioni. La berlina introduce inoltre alcune tecnologie della Neue Klasse, fra cui il BMW Panoramic iDrive, una nuova architettura elettrica ed elettronica e sistemi di assistenza alla guida aggiornati.
Nel reparto carrozzeria è stata installata una nuova linea produttiva indipendente dal tipo di propulsione. BMW afferma di avere riutilizzato circa un terzo dei circa 750 robot impiegati, insieme ad altri componenti provenienti da strutture produttive esistenti. Il sito utilizza inoltre sistemi automatici per l’allineamento di porte e chiusure e per l’ispezione delle superfici.
La logistica interna è stata ulteriormente automatizzata con carrelli elevatori autonomi, Splitbot e circa 250 Smart Transport Robot dedicati alla movimentazione dei materiali.
Componenti da Landshut
Lo stabilimento BMW di Landshut fornirà componenti destinati alla nuova Serie 3, tra cui basamenti e testate per i motori a quattro e sei cilindri, oltre all’albero di trasmissione. Da Landshut arriveranno anche elementi dell’abitacolo, compresa la plancia con vano portaoggetti.
BMW cita tra le novità interne una tecnologia di illuminazione integrata nella plancia: una light box retroillumina differenti materiali delle superfici dell’abitacolo. L’azienda indica che questa soluzione è stata sviluppata e industrializzata proprio nel sito di Landshut.
Dingolfing, il maggiore impianto produttivo europeo del gruppo, conta circa 18.000 dipendenti e 950 apprendisti e produce circa 1.350 veicoli al giorno. Entro la fine del 2027 BMW prevede di portare su strada circa 40 modelli nuovi o aggiornati dotati di tecnologie Neue Klasse.
