Volkswagen ID. Tiguan: nel 2027 il SUV elettrico erede di ID.4 e ID.5
La Volkswagen ID. Tiguan arriverà nel 2027 con batterie fino a 77 kWh e autonomia dichiarata fino a 600 km.
Volkswagen lancerà nel 2027 la nuova ID. Tiguan, SUV elettrico che raccoglierà l’eredità delle ID.4 e ID.5 e affiancherà l’attuale Tiguan con motori benzina, diesel e ibridi. Il modello sarà prodotto a Emden, in Germania, per il mercato europeo; al momento è un prototipo di pre-serie e i dati tecnici comunicati dal costruttore sono provvisori.
La gamma prevista comprende batterie da 58 e 77 kWh netti, trazione posteriore oppure integrale elettrica 4MOTION. La potenza partirà da 140 kW, pari a 190 CV, per arrivare a 220 kW o 299 CV nella versione integrale. Volkswagen stima un’autonomia WLTP fino a 450 km con la batteria da 58 kWh, fino a 600 km con quella da 77 kWh a trazione posteriore e fino a 560 km per la 4MOTION con batteria da 77 kWh.
Ricarica e capacità di traino
La versione da 58 kWh potrà ricaricare in corrente continua fino a 105 kW, mentre quelle da 77 kWh arriveranno fino a 165 kW. Secondo i valori dichiarati, la ricarica dal 10 all’80% richiederà circa 26 minuti per la batteria più piccola e circa 29 minuti per quella maggiore, alle rispettive potenze massime. La ricarica in corrente alternata è indicata fino a 11 kW per tutte le varianti.
Le prestazioni annunciate vanno da 8,5 secondi nello 0-100 km/h per la versione da 190 CV a 6,3 secondi per la 4MOTION da 299 CV. La velocità massima dichiarata è di 160 km/h per la variante base e di 180 km/h per le due motorizzazioni con batteria da 77 kWh. La massa rimorchiabile raggiunge 1,8 tonnellate per la versione da 140 kW e 2,0 tonnellate per quelle da 210 e 220 kW, con pendenza dell’8% nel dato indicato per il modello base.
Più spazio e nuovi comandi fisici
L’ID. Tiguan misura 4.618 mm in lunghezza, 1.855 mm in larghezza e 1.619 mm in altezza, con un passo di 2.765 mm. Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 534 litri, che sale a 1.577 litri caricando fino al tetto. Sotto il cofano anteriore trova posto anche un vano aggiuntivo, pensato tra l’altro per il cavo di ricarica.
Nell’abitacolo Volkswagen introduce una plancia con Digital Cockpit da 10 pollici e display centrale da 15 pollici. A richiesta sarà disponibile un display da 12 pollici per il passeggero anteriore, non visibile dal conducente grazie a una modalità privacy. Tornano inoltre i tasti fisici sul volante e una barra di comandi fisici nella console per le funzioni principali del climatizzatore.
Di serie è previsto il One-Pedal Driving, mentre il Connected Travel Assist, opzionale, potrà assistere nel cambio di corsia in autostrada e nell’arresto davanti a un semaforo rosso entro i limiti del sistema. Tra gli optional annunciati figurano sedili anteriori elettrici con memoria, massaggio e ventilazione, head-up display a realtà aumentata, tetto panoramico e impianto Harman Kardon da 480 watt. Le dotazioni citate dal costruttore sono riferite al mercato tedesco: configurazioni e disponibilità per l’Italia dovranno essere definite nei listini locali.
