Volkswagen ID. Tiguan: fino a 600 km WLTP e tre versioni dal 2027
La Volkswagen ID. Tiguan arriverà in Europa dal 2027 con tre versioni elettriche e un’autonomia preliminare fino a 600 km WLTP.
Volkswagen ha presentato la ID. Tiguan, SUV elettrico destinato a raccogliere l’eredità di ID.4 e ID.5 in Europa dall’inizio del 2027. Il nuovo modello arriverà in parallelo alla Tiguan con motori benzina, diesel e ibridi; per il Nord America è previsto come successore della ID.4, ma la Casa non ha ancora comunicato tempi, gamma e prezzi per quel mercato.
La gamma europea annunciata comprende tre motorizzazioni: una versione a trazione posteriore da 140 kW (190 CV) con batteria da 58 kWh, una posteriore da 210 kW (286 CV) con accumulatore da 77 kWh e una ID. Tiguan 4MOTION a trazione integrale da 220 kW (299 CV), anch’essa con batteria da 77 kWh. Volkswagen dichiara un’autonomia fino a 600 km nel ciclo WLTP, valore preliminare riferito alla configurazione più favorevole.
La capacità di traino massima indicata è di 1.800 kg per la batteria da 58 kWh e di 2.000 kg per quella da 77 kWh. Per l’uso quotidiano sono previsti un vano anteriore da 32 litri e un bagagliaio fino a 534 litri. Gli allestimenti saranno Trend, Life, Style e R-Line.
Nuovi display e comandi fisici
L’abitacolo adotta un display della strumentazione da 10 pollici e uno schermo centrale dell’infotainment da 15 pollici. Sarà disponibile anche un display per il passeggero anteriore da 12 pollici: grazie a una modalità privacy, Volkswagen afferma che i suoi contenuti non risultano visibili al conducente; il passeggero può ascoltare l’audio con cuffie Bluetooth abbinate.
La ID. Tiguan riporta inoltre alcuni comandi fisici: i controlli base del climatizzatore sono collocati in una barra sulla console centrale, mentre il volante multifunzione torna a usare pulsanti anziché superfici touch. Davanti sono presenti due piastre di ricarica induttiva compatibili con lo standard Qi2 per smartphone compatibili.
Tra le visualizzazioni digitali debutta una modalità “Retro”, selezionabile dal volante, che riprende nella strumentazione la grafica blu e rossa della Golf IV. Sul display centrale sarà possibile personalizzare la schermata scegliendo fra sei modelli Volkswagen rappresentati in un garage virtuale.
Assistenza alla guida e dotazioni opzionali
La frenata rigenerativa one-pedal sarà di serie. Fra le tecnologie disponibili figura il Connected Travel Assist, che include il cambio di corsia assistito in autostrada e la capacità di arrestare automaticamente l’auto davanti a un semaforo rosso, entro i limiti del sistema e con il conducente responsabile della guida.
Tra gli optional annunciati ci sono sedili anteriori regolabili elettricamente con massaggio, memoria e ventilazione, impianto Harman Kardon da 480 watt, tetto panoramico, Digital Key via smartphone e PowerSocket per Vehicle-to-Load, un adattatore collegabile alla presa di ricarica per alimentare dispositivi elettrici esterni.
Le prevendite inizieranno in Germania e in numerosi altri Paesi europei il 13 ottobre, con prezzi tedeschi da 42.695 euro. Volkswagen precisa che dati tecnici, dotazioni e listini si riferiscono al mercato tedesco e possono variare negli altri Paesi; i valori di consumo e autonomia delle tre versioni sono ancora previsioni preliminari.
