Dacia Sandriders, podio di tappa al Rally del Marocco

I Dacia Sandriders chiudono il Rally del Marocco con il terzo tempo nella quinta e ultima prova speciale, firmato da Lucas Moraes e Pablo Moreno. Un risultato che non cancella una settimana complessa per la squadra, ma permette a Dacia di presentarsi all’ultimo appuntamento del Campionato del Mondo FIA di Rally-Raid in testa alla classifica Costruttori e ancora coinvolta nella corsa ai titoli.

Dacia Sandriders Rally Marocco: velocità confermata, risultato condizionato dagli imprevisti

Il round marocchino avrebbe potuto offrire un bilancio molto diverso alla formazione impegnata con le Dacia Sandrider alimentate con carburante sostenibile. Moraes e Moreno avevano infatti iniziato il rally mostrando un passo competitivo: secondi nella prima tappa, a soli tre secondi dal miglior riferimento, hanno poi assunto il comando della gara grazie al quarto tempo ottenuto nella seconda giornata.

La rincorsa al successo si è però interrotta negli ultimi 15 chilometri della terza tappa, quando un incidente ha costretto l’equipaggio a rinunciare alle ambizioni di vittoria assoluta. Il terzo posto nella speciale conclusiva rappresenta quindi una risposta significativa sul piano della prestazione, pur senza poter recuperare quanto perso nelle fasi precedenti del rally.

Lucas Moraes ha sottolineato il buon lavoro svolto nell’ultima giornata, pur evidenziando come la polvere sollevata da un concorrente abbia reso difficile superare Mitch Guthrie dopo averlo raggiunto lungo il percorso. Per il pilota brasiliano, la velocità espressa fino all’incidente resta l’aspetto più incoraggiante in vista del finale di campionato.

Problemi tecnici e un danno alla sospensione fermano Loeb e Al-Attiyah

Anche gli altri due equipaggi Dacia hanno dovuto affrontare una gara segnata dagli imprevisti. Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin hanno completato la quinta speciale al quinto posto, ma le loro possibilità nella classifica generale erano già state compromesse da un problema alla trasmissione emerso durante la seconda tappa.

Sébastien Loeb ed Édouard Boulanger, invece, hanno vissuto un epilogo particolarmente difficile. Dopo la vittoria nella terza tappa, l’equipaggio francese era tornato in lotta per un risultato di rilievo e nella speciale conclusiva stava nuovamente viaggiando su un ritmo da vertice. A un chilometro dal traguardo, però, l’urto contro una roccia ha danneggiato la sospensione anteriore destra della Sandrider.

Loeb e Boulanger hanno provato a intervenire lungo il percorso, ma l’assenza del ricambio necessario ha reso impossibile la riparazione. La vettura è stata quindi rimorchiata fino al traguardo. Il loro Rally del Marocco era già stato reso complicato da due problemi elettrici, che avevano comportato una consistente perdita di tempo nel penultimo round della stagione.

La team principal Tiphanie Isnard ha indicato nella costanza fino all’ultimo chilometro uno degli insegnamenti principali emersi dalla gara nordafricana. Il team ha spesso mostrato velocità da primi posti nelle varie tappe, ma guasti, inconvenienti meccanici ed errori hanno impedito di trasformare il potenziale in un risultato complessivo all’altezza delle aspettative.

Il titolo Costruttori resta l’obiettivo dopo il Rally del Marocco

Nonostante un weekend difficile, i Dacia Sandriders mantengono un punto di forza decisivo: tutte e tre le vetture hanno raggiunto il traguardo della prova finale. Il bilancio sportivo lascia la squadra al comando della classifica Costruttori quando manca un solo round alla conclusione del Mondiale FIA di Rally-Raid.

Restano aperte anche le sfide per i titoli Piloti e Navigatori. Loeb e Boulanger erano arrivati in Marocco al vertice delle rispettive classifiche, mentre Moraes e Moreno hanno ribadito di poter lottare per le posizioni di testa. La conclusione della stagione ad Abu Dhabi sarà dunque determinante per definire l’esito dei campionati.

Per Dacia, il Rally del Marocco consegna segnali contrastanti: la competitività della Sandrider è emersa in più occasioni, incluso il podio nella speciale finale, ma il margine di errore nel rally-raid resta minimo. L’appuntamento conclusivo offrirà al team l’occasione per convertire il ritmo mostrato in Nord Africa in risultati decisivi per la classifica iridata.