Alfa Romeo rinnova Junior, Tonale, Giulia e Stelvio
Giulia e Stelvio rinnovano la gamma Alfa Romeo con nuove dotazioni tecnologiche, sistemi di monitoraggio del guidatore e dettagli esclusivi.
La gamma Alfa Romeo si aggiorna con nuove possibilità di personalizzazione, dotazioni riviste e interventi mirati su Junior, Tonale, Giulia e Stelvio. Il marchio punta a differenziare ulteriormente i propri modelli attraverso allestimenti, materiali, colori e motorizzazioni, mantenendo al centro design italiano, dinamica di guida e soluzioni tecniche specifiche.
L’aggiornamento coinvolge le due SUV più recenti con una maggiore libertà di configurazione, ma porta novità anche sulle storiche Giulia e Stelvio. Tra gli elementi più rilevanti figurano i nuovi interni della Junior, l’ampliamento delle scelte per Tonale e l’introduzione dei sistemi di monitoraggio del guidatore sulle due vetture di segmento superiore.
Gamma Alfa Romeo: Junior amplia interni, cerchi e motorizzazioni
Alfa Romeo Junior evolve anzitutto nell’abitacolo, dove debuttano pannelli porta ridisegnati, cuciture a contrasto, rivestimenti soft-touch e nuove finiture per plancia e tunnel centrale. La versione d’ingresso e la Sprint adottano l’ambiente Icona, con sedili in tessuto nero e dettagli grigi, mentre Ti e Veloce propongono di serie l’interno Carbon, caratterizzato da accenti rossi, tessuto premium e rivestimenti in Microcloud.
Tra le opzioni resta disponibile l’abitacolo Sabelt in Alcantara nera con finiture rosse. Al vertice della proposta si colloca la Junior Edizione Luna Rossa, dotata di sedili dedicati in tessuto 3D Knit e Scuba, loghi specifici e una caratterizzazione estetica esclusiva. La serie speciale può contare anche su una tinta Grigio Edizione Luna Rossa, riservata a questa configurazione.
La gamma Junior comprende gli allestimenti Junior, Sprint, Ti e Veloce. La Sprint rafforza la dotazione tecnologica con navigazione, accesso passivo, cruise control adattivo, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, ricarica wireless e monitoraggio dell’angolo cieco. La Ti aggiunge, fra gli altri contenuti, il body kit nero lucido, illuminazione ambiente, sedili anteriori riscaldabili e regolazione elettrica del posto guida con supporto lombare e funzione massaggio.
La Veloce resta la versione più sportiva ed è proposta esclusivamente con propulsione elettrica da 280 CV. Include cerchi da 20 pollici, assetto ribassato di 25 mm, differenziale autobloccante Torsen e impianto frenante Alcon. Per l’intera famiglia arrivano inoltre nuovi cerchi da 19 pollici a quattro fori, con pneumatici 225/45 R19, affiancati da inediti cerchi da 18 pollici a tre fori.
Junior conferma un’offerta che comprende elettrico, ibrido a trazione anteriore e ibrido Q4 a trazione integrale. Junior, Sprint, Ti ed Edizione Luna Rossa sono disponibili con 1.2 Ibrida da 145 CV, 1.2 Q4 Ibrida da 145 CV oppure con motore elettrico da 156 CV; la Veloce utilizza invece l’unità elettrica da 280 CV.
Tonale punta sulla scelta tra ibrido, plug-in e diesel
Anche Alfa Romeo Tonale rafforza l’ampiezza della proposta. Il SUV di segmento C, progettato, sviluppato e prodotto in Italia, resta articolato negli allestimenti Tonale, Sprint, Ti, Veloce ed Edizione Luna Rossa. Già la versione d’accesso offre firma luminosa Full LED 3+3, strumentazione digitale da 12,3 pollici, sistema Alfa Connect da 10,25 pollici e assistenza alla guida.
La Sprint punta su dettagli esterni nero lucido, cerchi da 18 pollici e illuminazione ambiente; la Ti privilegia comfort e finiture con interni in pelle nera o rossa, sedili anteriori elettrici, riscaldabili e ventilati, oltre al volante riscaldabile. Tonale Veloce aggiunge cerchi da 19 pollici, fari Full LED Matrix, pinze Brembo rosse, sedili in Alcantara e sospensioni elettroniche Dual Stage Valve.
Per la personalizzazione sono previste dieci tinte, incluse opzioni bicolore, sette disegni di cerchi da 17 a 20 pollici e cinque proposte per gli interni. L’Edizione Luna Rossa adotta cerchi da 20 pollici nero lucido diamantati, livrea laterale dedicata, dettagli Dark Miron, pinze freno rosse e sedili 3D Knit. Le motorizzazioni disponibili sono il 1.5 Hybrid da 175 CV con cambio DCT7, il 1.6 Diesel da 130 CV con DCT6 e il Q4 Plug-In Hybrid da 270 CV con trazione integrale.
Giulia e Stelvio aggiornano tecnologia e identità visiva
Giulia e Stelvio mantengono la loro impostazione orientata alla guida, ma ricevono novità tecnologiche ed estetiche. La gamma Alfa Romeo delle due vetture conserva gli allestimenti Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa e Quadrifoglio. In Europa restano a listino i diesel 2.2 da 160 CV con trazione posteriore e da 210 CV con trazione integrale Q4; in Regno Unito e altri mercati è confermato anche il benzina 2.0 GME da 280 CV.
Al vertice continuano a posizionarsi Giulia e Stelvio Quadrifoglio, entrambe spinte dal 2.9 V6 biturbo da 520 CV: trazione posteriore per la berlina e integrale Q4 per il SUV. Le due vetture dispongono di quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, infotainment Alfa Connect Navi da 8,8 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, cruise control adattivo, telecamera posteriore e ricarica wireless.
L’aggiornamento introduce anche nuovo software e una telecamera di monitoraggio del guidatore integrata nel montante anteriore, in linea con le più recenti prescrizioni normative. Arrivano inoltre gli emblemi Alfa Romeo in bianco e nero su cofano e portellone, mentre la tavolozza colori include ora la tinta Blu Anodizzato. Stelvio Quadrifoglio passa infine ai cerchi bruniti da 21 pollici di serie, al posto delle precedenti ruote da 20 pollici.
Per le versioni Quadrifoglio è previsto un kit di benvenuto con voucher per un corso di guida di un giorno presso la Alfa Romeo Driving Academy. L’iniziativa è acquistabile a condizioni dedicate anche dagli altri clienti del marchio attraverso il configuratore o la rete dei concessionari.
