LIUX BIG debutta a EICMA 2026: quadriciclo L7e da 215 km dichiarati
LIUX BIG è il nuovo quadriciclo elettrico L7e a due posti, atteso sul mercato italiano nel primo semestre 2027.
LIUX porta per la prima volta in Italia il BIG, quadriciclo elettrico a due posti della categoria L7e che sarà esposto a EICMA 2026, in programma dal 3 all’8 novembre a Fiera Milano Rho. Il lancio commerciale è previsto nel primo semestre del 2027, con un prezzo di partenza annunciato inferiore a 18.000 euro, al netto di eventuali incentivi.
Il veicolo misura 2.757 mm in lunghezza, 1.500 mm in larghezza e 1.478 mm in altezza, con un bagagliaio da 240 litri. Il peso dichiarato è di 648 kg, batteria inclusa. La trazione è posteriore e la velocità massima è limitata elettronicamente a 90 km/h, come previsto dalla normativa del segmento L7e.
Batterie da 15 o 20 kWh
La versione con batteria da 15 kWh dichiara 215 km di autonomia nel ciclo WMTC e un consumo di 6,7 kWh/100 km. Per la batteria da 20 kWh, LIUX indica fino a 270 km stimati. La potenza nominale è di 15 kW, mentre quella massima raggiunge 35 kW, equivalenti a 47 CV; la coppia dichiarata è di 140 Nm fra 200 e 2.000 giri/minuto.
Secondo i dati comunicati dal costruttore, il BIG accelera da 0 a 50 km/h in 4,5 secondi. La ricarica dal 20 all’80% richiede 2 ore e 50 minuti da una presa domestica da 3,3 kW. Il cavo in dotazione è indicato con potenza di 3,3 kW per la batteria da 15 kWh e 4,8 kW per quella da 20 kWh.
Biocomposito di lino per scocca e carrozzeria
L’elemento distintivo del progetto è l’impiego di biocompositi a base di fibra di lino per monoscocca e carrozzeria. LIUX dichiara per questo componente una riduzione del 40% del peso rispetto a una struttura equivalente in acciaio e un’impronta di CO₂ inferiore del 61%.
La struttura abbina la monoscocca anti-intrusione in composito a un telaio portante in acciaio rinforzato e a porte con rinforzi. Tra le dotazioni indicate figurano freni a disco sulle quattro ruote, sospensioni indipendenti MacPherson, servofreno, Auto Hold, assistenza alla partenza in salita e frenata rigenerativa automatica. Sono inoltre previsti servosterzo elettrico, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, strumentazione digitale da 7 pollici e connettività tramite app My LIUX.
Il BIG sarà prodotto ad Azuqueca de Henares, nella provincia spagnola di Guadalajara. LIUX stima una capacità di 20.000 veicoli l’anno a partire dal 2030. L’architettura prevede batterie modulari e resine riciclabili, soluzioni che l’azienda collega alla manutenzione e al recupero dei componenti. I dettagli della futura rete italiana di vendita e assistenza non sono stati ancora comunicati.
