Mercedes eActros 600 porta la birra elettrica a Oktoberfest e Wasen
Il Mercedes eActros 600 porta la logistica elettrica nelle consegne di birra per Oktoberfest e Cannstatter Wasen.
Il Mercedes eActros 600 ha portato la logistica elettrica nel cuore di due grandi feste popolari tedesche, consegnando birra all’Oktoberfest di Monaco e al Cannstatter Wasen di Stoccarda. L’iniziativa di Daimler Truck celebra i 130 anni del camion, collegando le origini del trasporto merci su gomma alla trasformazione in corso verso mezzi pesanti a batterie per il lungo raggio.
Mercedes eActros 600 tra Oktoberfest e Cannstatter Wasen
La tournée nel sud della Germania ha visto protagonista l’ammiraglia elettrica di Mercedes-Benz Trucks in un’attività concreta di rifornimento per due eventi che richiedono una macchina organizzativa imponente. A Monaco, il trasportatore Lettl ha impiegato l’eActros 600 per consegnare la birra a uno dei tendoni dell’Oktoberfest; successivamente il camion ha raggiunto Stoccarda, dove Torwesten lo ha utilizzato per l’approvvigionamento del Cannstatter Wasen.
La scelta di queste destinazioni richiama un legame storico preciso. Quando Gottlieb Daimler presentò il primo camion nel 1896, i birrifici furono tra i primi clienti di questo nuovo strumento di trasporto. A 130 anni di distanza, Daimler Truck riprende quel filo conduttore mostrando come il trasporto di bevande e i servizi collegati alle grandi manifestazioni possano oggi essere svolti anche con un veicolo a batteria.
Dietro appuntamenti di queste dimensioni opera infatti una filiera logistica articolata, che comprende allestimenti, rifornimenti alimentari, infrastrutture tecniche, gestione dei materiali e dei rifiuti. Il camion resta quindi un elemento essenziale per rispettare tempi e flussi di consegna, soprattutto nelle aree urbane e nelle fasi che precedono l’apertura al pubblico. Il tour vuole evidenziare come l’elettrificazione possa inserirsi anche in queste missioni operative, senza modificare il ruolo centrale del trasporto pesante.
Logistica elettrica per il trasporto pesante
L’eActros 600 è entrato in produzione di serie nello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth alla fine del 2024 e opera già in diversi Paesi europei e non solo. Il modello è stato nominato International Truck of the Year 2025 dalla giuria composta da giornalisti specializzati del veicolo industriale provenienti da 24 nazioni europee.
Il trattore stradale utilizza tre pacchi batteria per una capacità installata totale di 621 kWh. Le celle al litio-ferro-fosfato, indicate anche con la sigla LFP, sono state scelte dal costruttore per la loro durata e per l’elevata quota di capacità effettivamente utilizzabile. Mercedes-Benz Trucks dichiara una percorrenza fino a 500 chilometri senza ricariche intermedie, in condizioni interne di prova con motrice 4×2, massa complessiva di 40 tonnellate, impiego da lunga percorrenza e temperatura esterna di 20 gradi.
Nella configurazione più efficiente, la stima del costruttore sale fino a 560 chilometri per il trasporto a lungo raggio con massa totale di 40 tonnellate. Il dato deriva da simulazioni interne e test su strada e può variare in funzione di topografia, meteo, velocità, stile di guida, utenze ausiliarie, precondizionamento e configurazione del veicolo. Sono numeri che posizionano il Mercedes eActros 600 nel segmento dei trattori elettrici destinati non soltanto alla distribuzione regionale, ma anche a una parte delle missioni di linea.
Il veicolo è progettato per una massa complessiva fino a 44 tonnellate e, con semirimorchio standard, può trasportare circa 22 tonnellate di carico utile nell’Unione Europea. Per la vita operativa, Mercedes-Benz Trucks indica obiettivi equivalenti a quelli di un Actros convenzionale impegnato nelle lunghe distanze: fino a 1,2 milioni di chilometri in dieci anni, con uno stato di salute della batteria atteso oltre l’80% al termine di questo periodo.
Ricarica CCS oggi, sistema MCS dal 2027
Il piano di sviluppo prevede l’attuale ricarica CCS e, in futuro, la compatibilità con il Megawatt Charging System. La disponibilità della funzione MCS è attesa nella seconda metà del 2027 e consentirà, secondo Daimler Truck, potenze fino a 1.000 kW e tempi inferiori a 30 minuti nelle condizioni previste dagli standard per i veicoli pesanti e con infrastrutture idonee. La presa aggiuntiva sul lato sinistro del mezzo sarà proposta come optional.
Per rendere immediatamente riconoscibile il passaggio tra cultura popolare e innovazione, il camion impiegato nel tour ha ricevuto una livrea speciale. Un lato della cabina riproduce pantaloni tradizionali lederhosen con bretelle e ricami, mentre l’altro richiama un dirndl con grembiule, fiocco e dettagli in pizzo. Al di là dell’allestimento scenografico, il messaggio dell’operazione è soprattutto operativo: i veicoli industriali elettrici iniziano a trovare spazio in attività reali e visibili, comprese le consegne che permettono a grandi eventi come Oktoberfest e Cannstatter Wasen di funzionare. In marcia, il modello svolge queste missioni senza emissioni di CO2e allo scarico.
