Pneumatici invernali 2026-2027: date e regole

Dal 15 novembre 2026 al 15 aprile 2027, sulle strade interessate da specifiche ordinanze, i veicoli dovranno circolare con pneumatici invernali montati oppure con dispositivi antisdrucciolevoli idonei a bordo, come le catene da neve. Restano possibili periodi differenti stabiliti dagli enti proprietari o gestori delle singole strade.

Il periodo delle ordinanze non coincide con la finestra prevista per agevolare il cambio stagionale degli pneumatici. Questa finestra va dal 15 ottobre 2026 al 15 maggio 2027 e assume rilievo soprattutto per gli pneumatici invernali con un codice di velocità inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione, purché non inferiore a Q, pari a 160 km/h.

Le date del cambio gomme

15 ottobre 2026: inizia il mese in cui è consentito montare pneumatici invernali con codice di velocità ridotto nei limiti di legge.
15 novembre 2026: parte il periodo ordinario delle ordinanze su strade e tratti interessati.
15 aprile 2027: termina il periodo ordinario delle ordinanze.
15 maggio 2027: termina il mese aggiuntivo per rimuovere gli pneumatici invernali con codice di velocità inferiore a quello riportato in carta di circolazione.

Dopo il 15 maggio, per gli pneumatici con codice di velocità ridotto, devono essere ripristinati pneumatici conformi alla carta di circolazione. Se invece gli pneumatici invernali hanno caratteristiche dimensionali e prestazionali già conformi al documento del veicolo, il cambio non è richiesto soltanto per effetto della scadenza stagionale.

M+S e 3PMSF: cosa indicano le marcature

Ai fini delle ordinanze italiane, gli pneumatici invernali sono identificati dalla marcatura M+S, nelle varianti ammesse. La sigla corrisponde a un’autocertificazione del costruttore relativa alle prestazioni su fango e neve.

Gli pneumatici di più recente generazione possono riportare anche il simbolo 3PMSF, il pittogramma alpino con montagna a tre picchi e fiocco di neve. Secondo Assogomma, questa marcatura viene applicata dopo il superamento di uno specifico test omologativo di aderenza sulla neve previsto dalla normativa europea e fornisce quindi un’indicazione aggiuntiva per l’impiego in condizioni invernali più impegnative.

Assogomma raccomanda di montare quattro pneumatici invernali della stessa tipologia. L’equipaggiamento misto non è espressamente vietato, ma è sconsigliato dall’associazione e dal Ministero dei trasporti perché può rendere meno omogeneo il comportamento del veicolo in manovra, frenata e controllo.

Prima del montaggio vanno verificati misure, indice di carico e codice di velocità ammessi dalla carta di circolazione. L’associazione indica inoltre come controlli utili pressione, profondità del battistrada, usura e presenza di eventuali danneggiamenti.